Communications sécurisées air-sol : l'expérience quantique réussie

Des chercheurs allemands de la faculté de physique de Munich et du DLR (1) ont réussi une petite prouesse dont les applications dans le secteur aéronautique et spatial, tant militaire que civil, sont réelles. Cette prouesse consiste à avoir pu établir un tunnel de communication quantique stable durant 10 minutes, avec peu de perturbations, entre un avion et une station au sol distante d'environ 20 km.

En d'autres termes, une connexion permettant un échange de données réputées inviolables a, pour la première fois, été expérimentée avec succès. Pour le moment, seules de rares liaisons terrestres sur des distances relativement courtes sont utilisées pour des besoins spécifiques de protection d'informations hautement sensibles (secteur bancaire et agences gouvernementales).

L'iPad dans les cockpits (et ailleurs) : un état des lieux des risques et quelques recommandations

Le BYOD est passé d'une tendance à un fait accompli en quelques mois. Tant la vitesse d'adoption des nouvelles technologies que le nombre d'articles disponibles sur le sujet permettent de surcroît de noter une tendance au sein de la tendance. Celle-ci concerne les tablettes et particulièrement les iPad d'Apple. Alliant un aspect pratique par rapport aux manuels et procédures papier, des capacités graphiques, de puissance, de souplesse et de connectivité (essentiellement sans-fil), ces équipements commencent à envahir de façon de plus en plus visible cockpits, unités militaires et autres ministères. Des risques pèsent-ils sur l'environnement où ils sont introduits ? Est-il possible de les réduire ? Cet article dresse un état des lieux de la problématique et propose quelques solutions.

ERTS² 2012 : des systèmes embarqués et temps réel comme révélateurs des contradictions de la gouvernance européenne

La conférence ERTS² 2012 s’est tenue durant 3 jours (1-3 février 2012) au Centre des Congrès de Toulouse. Quoi de plus logique, en effet, que d’accueillir la 6ème édition européenne bâtie autour des questions de systèmes embarqués et de logiciels temps réel (Embedded Real Time Systems…ERTS) dans la première région industrielle et économique européenne pour les activités aéronautiques et spatiales ? 

Sous le patronage de l’A3F Midi-Pyrénées et de la SEE, et avec de prestigieux partenaires comme Airbus ou le pôle de compétitivité Aerospace Valley, travaux de recherche, innovation et applications industrielles ont été présentés, discutés et partagés.

Il faut avant tout comprendre la problématique Embedded/Real Time (Embarqué / temps réel), qui a envahi notre vie quotidienne depuis des années : véhicule personnel, transports en commun, énergie, communication, etc. tous les domaines qui transportent quelque chose (énergie, données, personnes) sont concernés. La criticité de certains équipements mis en œuvre atteint même un paroxysme avec l’élévation du nombre des paramètres (donc des contraintes) lorsque l’on dispose d’un système qui transporte des dizaines de personnes sur la terre ferme (métro, train) ou dans les airs (avion).

La suite est à lire sur l'Alliance Géostratégique.